아일랜드에서 ‘더 기아 타스만 테 > 공지사항

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기아는 27일 서울 서초구에 위치한 세빛섬 플로팅아일랜드에서 ‘더 기아 타스만 테크 데이(The Kia Tasman Tech Day)’를 개최하고,오프로드와 온로드를.

기아는 이날 타스만 개발을 담당한 연구원의 발표를 통해 타스만에 적용된 다양한 온∙오프로드용 기술을 소개하고, 각 기술에 대한 이해도를 높일 수.

개최,오프로드와 온로드를 자유롭게 넘나드는 더 기아 타스만(이하 타스만)에 적용된 다양한 기술을 선보였다고 밝혔다.

이번 행사는 RV 시장을 선도해.

기아는 이날 타스만 개발을 담당한 연구원의 발표를 통해 타스만에 적용된 다양한 온·오프로드용 기술을 소개하고, 각 기술에 대한 이해도를 높일 수.

오프로드와 온로드를 자유롭게 넘나드는 타스만의 다양한 기술을 선보이기 위한 자리다.

설계부터 다르다…보디 온 프레임 선택한 이유는? '픽업, 그 이상의 가치'를 추구하는 타스만에는 과연 어떤 기술과 노력이 담겼을까? 타스만은 차체 설계부터 뛰어난 적재 능력, 강력한오프로드성능, 높은 내구성 등.

개최하고,오프로드와 온로드를 자유롭게 넘나드는 더 기아 타스만(The Kia Tasman, 이하 타스만)에 적용된 다양한 기술을 선보였다.

기아는 이날 타스만 개발을 담당한 연구원의 발표를 통해 타스만에 적용된 다양한 온∙오프로드용 기술을 소개하고, 각 기술에 대한 이해도를 높일.

타스만은 뛰어난 적재 능력, 강력한오프로드성능, 높은 내구성 등 정통 픽업의 특성을 구현하기 위해 새 픽업 플랫폼이 적용됐다.

한용수 기아 MLV차체설계1팀 책임연구원은 "타스만의 플랫폼은 두 개의 굵은 프레임이 크로스멤버로 연결된 형태의 보디 온 프레임(Body on Frame) 구조가 적용돼 최대 700㎏의.

오프로드주행 성능도 주목된다.

타스만은 2속 ATC, 전자식 차동기어 잠금장치(e-LD), 전용 터레인 모드(락, X-트렉)를 갖춰 다양한 지형에서도 안정적 주행이 가능하다.

http://www.hjc.co.kr/

특히 락 모드는 험준한 산악 지형에서 구동력을 전·후륜에 균등 배분하며, X-트렉 모드는 저속 주행 시 자동으로 토크와 제동력을 조절해.

기아가 27일(목) 서울 서초구에 위치한 세빛섬 플로팅아일랜드에서 ‘더 기아 타스만 테크 데이(The Kia Tasman Tech Day)’를 개최하고,오프로드와 온로드를.

기아는 이날 타스만 개발을 담당한 연구원의 발표를 통해 타스만에 적용된 다양한 온∙오프로드용 기술을 소개하고, 각 기술에 대한 이해도를 높일.

-플랫폼,오프로드성능, 첨단 기능 등 소개 -개발자 직접 발표 나서 특별함 더해 기아가 27일 서울 서초구에 위치한 세빛섬 플로팅 아일랜드에서.

또한 2속 ATC, 전자식 차동기어 잠금장치, 전용 터레인 모드 등오프로드성능을 구현하기 위한 다양한 기술과 토잉 특화 기능도 선보였다.

기아가 '더 기아 타스만 테크 데이(The Kia Tasman Tech Day)'를 개최하고,오프로드와 온로드를 자유롭게 넘나드는 더 기아 타스만(The Kia Tasman, 이하 타스만)에 적용된 다양한 기술을 선보였다.

사진/기아 기아가 '더 기아 타스만 테크 데이(The Kia Tasman Tech Day)'를 개최하고,오프로드와 온로드를 자유롭게.

기아는 이날 타스만 개발을 담당한 연구원의 발표를 통해 타스만에 적용된 다양한 온∙오프로드용 기술을 소개하고, 각 기술에 대한 이해도를 높일 수.

또한 ▲2속 ATC(Active Transfer Case) ▲전자식 차동기어 잠금장치(e-LD, Electronic Locking Differential) ▲전용 터레인 모드 등 우수한오프로드성능을 구현하기.